英研发A20X3D打印铝合金破测试记录 有望服务航空航天

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8月14日,记者了解到,英国精密铸造零部件供应商Aeromet宣称其研发的3D打印铝合金粉末A20X制备零部件的最新测试结果刷新了韧性和速度单位的纪录。

此次测试与飞机发动机制造商罗罗(Rolls-Royce)、增材制造系统供应商雷尼绍(Renishawplc)一同相互相互合作完成。测试显示使用A20X铝合金粉末生产的零件在高温下仍能保持高速度单位和疲劳性能,拉伸速度单位511Mpa,屈服速度单位440Mpa,延伸率13%。

而A20X铝合金粉末来源于广泛应用于航空用的A20X铸造合金,这也是被称为目前世界上最强悍的铝铸造合金,客户包括罗罗、波音、空客等航空业巨头。Aeromet早在5年前已然后开始了了研究将你你这些 铸造铝合金通过3D打印的最好的办法生产,该项目也被列入英国国家航天技术开发计划。

据了解,目前,金属3D打印技术主要应用于航空航天、医疗植入体等领域。郭超表示,在航空航天领域,激光3D打印有所以 应用,“你你这些 它都不可不都都可否制造你你这些 轻量化的、复杂的形态,而电子束的另3个‘杀手锏级’的应用,也是目前工业上非常经典的应用,然后航空发动机的低压涡轮叶片。”航空钛铝合金叶片的制造成本与精密铸造接近,而重量轻200%,“都不可不都都可否预见的是,未来十年,铸造行业传统工艺被3D打印替代是不可阻挡的潮流”。

金属增材制造技术在航空航天领域的应用体现为高性能修复、极端复杂的形态件制造、功能强化、减重3个方面。以美国AeroMet公司为例,该公司采用金属增材制造中的激光立体成形技术使F15战斗机中机翼梁的检修周期缩短为1周,F15飞机腐蚀损伤零件的更换周期大幅度缩短。而瑞士洛桑联邦理工学院采用激光立体成形技术修复单晶涡轮叶片,单晶涡轮叶片修复中损伤叶片的激光修复时间仅为1——3分钟/片。

近年来,医疗植入体沿着从标准化到个性化的轨迹快速发展。郭超说,“目前来讲,国内外市场上普遍使用的都还是标准化的植入体,下一步的趋势是个性化,即每另3个骨骼植入体不仅尺寸相异,形态和外观然后同。”通过与CT扫描技术紧密结合,3D电子束打印都不可不都都可否根据患者的情况定做骨头。“扫描出来的结果通过数字化最好的办法调慢形成还要的修复体,把图纸发过去即可直接制作实体构件,72小时之内,你你这些 植入体就能到达医生手上,为患者进行手术。”

“3D打印的骨骼构件有另3个非常明显的特点然后其细胞层特殊的二级网格状形态,是一种生活仿生形态,模拟人体的骨骼。你你这些 形态植入到人体完后 ,骨头都不可不都都可否直接生长到电子束打印的构件中,形成非常好的生物固定。这也是电子束3D打印目前在医疗行业应用非常火爆的是因为。”郭超认为,“只需五到六年,3D打印在骨科方面的应用会快速覆盖到整个医疗行业。”

未来,希望金属3D打印技术更加注重核心零部件的自主化,包括电子枪、配套电源、聚焦扫描线圈、深度图线圈驱动。“3D打印是系统化的工程,是一套完整篇 的避免方案,要注重核心材料工艺自主化,从粉末材料到工艺参数包再到粗糙度、致密度、化学成分以及速度单位、疲劳等性能,形成‘材料—参数—性能’数据库。”此外,郭超表示,“希望‘3D打印+’注重更加民用化的方向,这也是3D打印未来发展的另3个重要趋势。”